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Exemples d'applications
Technologie des roulements et de la linéarité pour les vélos e-cargo

Paliers sans entretien et à longue durée de vie dans un vélo cargo pour fortes charges

Ouverture et fermeture aisées à chaque arrêt

Il transporte jusqu'à 350 kilos de charge utile et se conduit presque aussi facilement qu'un vélo électrique à deux roues : le Cargobike de Fulpra est le véhicule optimal pour le dernier kilomètre de la logistique urbaine. Chaque composant est conçu pour supporter des charges élevées et nécessiter un minimum d'entretien. Pour les portes coulissantes de l'espace de chargement, les constructeurs ont misé sur des rails profilés en W drylin qui, grâce à leur fonctionnement à sec, ne nécessitent aucun entretien et fonctionnent durablement en douceur. Des roulements igus sont également utilisés dans la chaîne cinématique et dans le frein de stationnement, compacts, sans lubrification et très résistants.

Fiche signalétique

Ce qui était nécessaire : Guides profilés pour les portes coulissantes de l'espace de chargement ; alternative aux roulements métalliques dans le frein de stationnement et la chaîne cinématique.
Exigences : Facilité de fonctionnement, résistance à l'usure et longue durée de vie, absence de corrosion, résistance à la saleté et aux variations de température, espace de montage compact, absence d'entretien.
Domaine d'application : industrie du vélo

Déjà utilisé avec succès aux Pays-Bas, en Norvège, en Suède et en test à Cologne : le vélo-cargo électrique de Fulpra Motors BV se conduit confortablement dans les virages comme un deux-roues grâce à un système d'inclinaison spécial. En même temps, la structure Cargo reste stable à l'horizontale et permet de transporter rapidement des charges allant jusqu'à 350 kilos à travers la ville.

Problème

"Le vélo a été conçu dès le départ pour supporter des charges élevées et pour des utilisations lourdes avec un minimum d'entretien. Cela vaut pour chaque composant", explique Michel van Eynatten, co-fondateur de Fulpra. C'est pourquoi lui et son équipe utilisent des composants de vélo uniquement pour la selle et les pédales, mais sinon des composants issus de l'industrie de la moto, conçus pour des charges plus importantes. Pour la suspension et le guidage des portes coulissantes de l'espace de chargement, les constructeurs étaient à la recherche de guides profilés aussi robustes que souples. "Il est très important que les guides aient une longue durée de vie dans des conditions difficiles. Après tout, les portes s'ouvrent à chaque arrêt". Les conditions météorologiques changeantes, les vibrations et les chocs pendant le trajet ne doivent pas entraver le fonctionnement.
Le frein de stationnement nécessitait également des composants de palier particulièrement solides et très sollicités. En effet, le frein doit être en mesure de maintenir en toute sécurité le cargobike entièrement chargé, d'un poids total de 600 kiolgrammes, sur une pente de 20 pour cent.

Solution

L'ingénierie commune avec Elcee, le représentant néerlandais d'igus, a permis de trouver la meilleure solution technique pour les portes coulissantes : les**guides profilés drylin** WSQ. Les guides de 1,40 mètre de long chacun, en aluminium anodisé dur, s'intègrent bien dans la construction de l'espace de chargement. La particularité du système linéaire drylin : les boîtiers sont équipés de feuilles de paliers lisses iglidur J qui garantissent un fonctionnement doux et sans frottement, sans aucune lubrification. Il n'y a donc plus d'entretien régulier ni de problème lié au fait que les paliers graissés attirent la saleté et s'usent plus rapidement. Les roulements linéaires ne rouillent pas, ne claquent pas, ne se bloquent pas et se déplacent parfaitement, même en cas d'humidité, d'utilisation fréquente, de chocs et de vibrations.
Ah pour les points d'appui dans le frein de stationnement et dans les tendeurs de chaîne, igus a proposé la meilleure solution : les douilles à collerette iglidur de la série X. Ils se distinguent par une résistance à la compression particulièrement élevée et, comme tous les paliers igus, ne nécessitent pas de lubrification supplémentaire grâce à leur lubrifiant solide incorporé. De plus, ils sont beaucoup plus légers et compacts que les roulements métalliques.