Paliers lisses en polymère dans les VTT à suspension arrière

Choix des points d'articulation et de la cinématique

Dans le domaine des VTT tout-suspendus de Bergamont, le "ConTrail MGN" est l'un des modèles haut de gamme. Des paliers lisses légers en polymère iglidur d'igus sont utilisés sur les pattes de la suspension arrière pour les sollicitations sévères. Lors de la conception d'une suspension arrière, la définition des points d'articulation joue un rôle très important. Thomas Marquardt : "Nous avons une idée précise de la façon dont un vélo doit rouler et nous effectuons des tests approfondis pendant le développement". Cela ne vaut pas seulement pour le placement des points d'articulation et donc pour la cinématique, mais aussi pour le choix des points d'appui. À l'origine, Bergamont utilisait des roulements à billes à tous les points d'appui de ses "fullys". Sur le "Contrail MGN", on s'est écarté pour la première fois de ce principe. "Aux deux points d'articulation avant", explique Marquardt, "c'est-à-dire à la jonction entre le bras oscillant et le cadre, nous utilisons des roulements à billes rainurés, car les roulements effectuent ici un mouvement de pivotement relativement important. Au niveau de l'articulation arrière, au niveau de l'essieu arrière, nous avons en revanche emprunté cette fois une nouvelle voie et utilisé un palier lisse".

Revendeur spécialisé et motards pleinement satisfaits

Les paliers lisses polymères autolubrifiants iglidur laissent présager une longue durée de vie, qui plus est prévisible. Toutefois, le service commercial a d'abord dû faire un travail de persuasion auprès des revendeurs spécialisés. Thomas Marquardt : "Il y a quelques années, nous avions déjà utilisé des paliers lisses, mais ils étaient fabriqués dans d'autres matériaux et avaient des dimensions trop petites. Il y avait donc maintenant un besoin d'information et de formation". En revanche, les revendeurs sont pleinement satisfaits de la solution actuelle, car les retours des propriétaires de vélos sont tous positifs. La rigidité en torsion du vélo est très bonne et la suspension réagit très rapidement, rapporte Marquardt.

La construction très soignée du point d'appui y est certainement pour quelque chose. Dans la production de vélos, les paliers lisses sont pressés dans le bras oscillant avec une légère pression. De plus, une douille métallique est insérée dans le palier et constitue la butée finale pour le serrage des vis. Ainsi, même après les travaux de montage effectués par le propriétaire du vélo, les paliers restent en tout état de cause orientables.