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Les systèmes de propulsion automatique permettent aux navires d'économiser jusqu'à 40 % de carburant

Fiche signalétique

  • De quoi avait-on besoin ? Des solutions alternatives aux solutions métalliques qui, d'une part, sont légères et nécessitent peu d'entretien et, d'autre part, résistent parfaitement aux charges à faible vitesse.
  • Les exigences sont élevées : Les voiles d'aile peuvent pivoter à 360°, exigences environnementales élevées comme par exemple un large spectre de températures, une humidité élevée, de l'eau de mer, des vagues d'eau ainsi que des vitesses de vent élevées possibles.
  • Secteur : Industrie de la construction navale
  • Succès pour le client : Malgré la technologie verte en haute mer, l'application était très spécifique et igus a fourni une assistance complète au projet pour le choix des composants du roulement. Depuis leur installation, les roulements à billes et les paliers lisses fonctionnent avec des performances maximales, sans aucune défaillance.
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bound4blue fournit des systèmes de propulsion automatique assistés par le vent (wingsails) qui utilisent des énergies renouvelables pour tous les propriétaires et exploitants de navires qui souhaitent réduire leurs coûts de carburant et leurs émissions polluantes et économiser jusqu'à 40% de leur consommation de carburant. L'industrie maritime est une source massive de pollution et est confrontée à des réglementations coûteuses en matière de réduction des émissions, ce qui la place devant un double défi : La consommation de carburant représente entre 30 et 60 % des coûts d'exploitation d'un navire, selon le coût du carburant et le type et la taille du navire, et le transport maritime est à l'origine d'une grande partie des émissions mondiales de CO2, ainsi que des émissions d'oxyde d'azote (NOx), d'oxyde de soufre (SOx) et de particules fines (PM10), beaucoup plus nocives pour les écosystèmes et la vie humaine (pluies acides, effet de serre, maladies cardiovasculaires, etc.).

Deux systèmes de propulsion complémentaires ont été développés, entièrement automatisés et entièrement orientables pour s'adapter à toutes les situations de vent. Ils permettent d'économiser jusqu'à 40 % de carburant. L'un d'entre eux peut être entièrement rabattu sur le pont du navire. Conçus comme une propulsion supplémentaire pour le transport maritime, ces systèmes génèrent une poussée efficace à partir du vent existant, une source d'énergie abordable et propre.

Problème

L'utilisation en haute mer nécessite des composants qui doivent résister aux fortes intempéries. Ainsi, les paliers lisses et les roulements à billes conventionnels en métal ne sont absolument pas adaptés en raison du risque élevé de corrosion. Pour la première application le système de capteurs Pitot, les principales exigences sont la résistance à la corrosion dans les environnements marins, le faible poids et l'inertie. Pour la deuxième application, les exigences principales sont la résistance aux charges de l'engrenage et aux charges du système, ainsi que l'aptitude à résister aux fortes intempéries en haute mer.

Solution

Les roulements à billes en plastique BB-6004-B180-30-ES ont été utilisés comme solution pour la première application en raison de leur grande résistance à la corrosion et de leur faible poids. Il a été utilisé comme palier principal du système Pitot (instrument de mesure de la pression atmosphérique), qui est un capteur important du système de voilure. Comme solution à la deuxième application, des paliers lisses à collerette XFM-4044-40 ont été utilisés en raison de leur résistance à la corrosion. Il a été utilisé dans tous les arbres de transmission et les biellettes de support du sous-système de volets de courbure, qui est absolument crucial pour l'activation et le mouvement du système de volets de courbure de la voile de l'aile.

Conseil

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