La collaboration avec igus® a débuté il y a un peu plus de deux ans. Dans un premier temps, le câble chainflex® CF98, spécialement conçu pour de telles applications, a été utilisé dans les portes électriques coulissantes et pivotantes du train à plancher bas, dans l'alimentation en énergie déjà existante d'igus, dans le cadre de travaux de maintenance. Cette famille de câbles est conçue pour des applications très rapides avec un nombre de cycles très élevé, des rayons de courbure réduits et un espace de montage restreint. Après plus de deux ans de tests pratiques quotidiens, ce qui est déjà un standard depuis des années dans d'autres entreprises de transport en Allemagne s'est confirmé. Un fonctionnement absolument sans faille des câbles et donc une fermeture et une ouverture des portes en toute sécurité. "Elle a résisté à toutes les conditions défavorables et n'est tombée en panne ni dans la chaleur, ni dans le froid, ni dans la neige, ni dans la glace", déclare Hans Bennerscheid en bref.

Des essais de longue durée n'ont montré aucune usure des conducteurs, même avec des rayons de <3xd et plus de 60 millions de courses. "Pendant plus de deux ans et demi, nous avons mené une recherche approfondie sur les matériaux dans notre laboratoire de Cologne, afin de pouvoir proposer un conducteur adapté aux utilisateurs de très petites chaînes porte-câbles et aux rayons de courbure étroits qui y sont généralement liés, tout en ayant un nombre de courses élevé", rapporte Rainer Rössel. "Et à la fin, nous avons trouvé la solution classique au problème. Avec un espace de montage minimal et des rayons de courbure étroits, dans ce cas 18 mm, nous pouvons mettre à disposition une série de câbles au fonctionnement sûr avec les CF98/CF99".

Sur les 24 tramways à plancher bas, 21 circulent en permanence à Bonn. "Nous ne pouvons pas nous permettre de tomber en panne", explique Alexander Wingen en résumant les exigences. "Les avantages techniques et donc économiques des lignes CF98/CF99 nous ont convaincus dès le début". Et son collègue Oliver Walbröhl d'ajouter : "Nous nous sommes associés à une communauté de villes avec, entre autres, Dresde, Erfurt, Mülheim et Brandebourg. Non seulement nous utilisons la même série de véhicules, mais nous commandons également des pièces de rechange en commun. Lors des réunions régulières, l'accent n'est pas uniquement mis sur les coûts d'exploitation, mais il y a aussi un échange d'expériences très animé. Nous partageons volontiers nos expériences avec les lignes de commande pour des portes au fonctionnement sûr".