Pas de problème avec l'eau salée : les rotules igubal dans la tringlerie de gouvernail

Lors de la construction du Seascape 24, les ingénieurs se sont orientés, entre autres, vers des raiders offshore à une main, faciles à manier. Le système de direction est doté de doubles safrans qui permettent un contrôle total même à grande vitesse. Pour que la direction fonctionne avec précision, il faut une connexion fiable entre la barre, les arbres de transmission et les gouvernails. Les pièces de liaison devaient chacune permettre un mouvement en 3D, avec un frottement minimal, une grande longévité et une liberté de jeu maximale. Pour les ingénieurs, il n'était pas question d'utiliser des rotules en métal. Le problème ici : Ils se corrodent au contact de l'eau salée, se grippent, augmentent la charge et usent les goupilles de liaison, ce qui entraîne plus de jeu dans le système. De plus, la rouille qui s'écoule risque de salir durablement le sol blanc du cockpit.

Chez igus, les ingénieurs ont trouvé la meilleure solution technique et la plus économique : les rotules igubal de la série KARM. Entièrement composées de plastique haute performance, elles résistent à la corrosion et sont parfaitement adaptées à une utilisation dans un environnement humide, avec de l'eau salée, des acides faibles et des bases. Le boîtier est constitué d'un polymère particulièrement robuste, renforcé par des fibres longues. La calotte sphérique en matériau iglidur W300 se caractérise par des coefficients de frottement très faibles et une tendance au stick-slip extrêmement faible. Le roulement fonctionne de manière fiable, avec très peu de jeu, sans lubrification supplémentaire. On peut ainsi économiser du temps et des efforts pour l'entretien.