Roues dentées imprimées en polymères pour un système de recharge de voitures électriques

Portrait

• Ce qui était nécessaire : Roues dentées en plastique pour prototypes
• Procédé de fabrication : Service d'impression 3D igus
• Exigences : Résistance à l'usure, robustesse, livraison rapide
• Matériau : iglidur i6
• Secteur : Automobile
• Succès grâce à la collaboration : Gain de temps grâce à la configuration simple en ligne et à la livraison rapide, suppression des coûts d'outillage, diversité des variantes

Easelink, une entreprise de Graz, a mis au point le "Matrix Charging", un système de recharge qui se compose de deux éléments. Sur la place de parking, un pad de recharge est monté et relié au réseau électrique. Sur le dessous de la voiture électrique se trouve un connecteur qui s'abaisse sur le pad lorsque la voiture est garée. La transmission du courant commence automatiquement, sans que le conducteur ait à brancher un câble - comme pour la charge inductive, mais avec une puissance de charge jusqu'à dix fois supérieure et un rendement de transmission de 99 pour cent.Lors du développement, les concepteurs doivent s'approcher lentement d'un composant prêt pour la production en série en passant par plusieurs prototypes. Afin de réduire au maximum les dépenses tout en permettant une qualité élevée, ils ont eu recours au service d'impression 3D d'igus.

L'avenir devrait être à l'e-mobilité. Seulement, jusqu'à présent, les voitures électriques n'ont pas pu s'imposer largement. L'infrastructure de recharge, qui n'est pas encore suffisamment développée, joue un rôle important. Pour de nombreux automobilistes, les possibilités de faire le plein d'électricité ne sont pas suffisantes. C'est ce que veut changer Easelink. L'entreprise de Graz a développé le "Matrix Charging", un système de recharge composé de deux éléments. Sur le parking, un pad de chargement est installé et relié au réseau électrique. Sur le dessous de la voiture électrique se trouve un connecteur qui s'abaisse sur le pad lorsque la voiture est garée. La transmission du courant commence automatiquement, sans que le conducteur ait à brancher un câble - comme pour la charge inductive, mais avec une puissance de charge jusqu'à dix fois supérieure et un rendement de transmission de 99 pour cent.Lors du développement, les concepteurs doivent se rapprocher lentement d'un composant prêt pour la production en série en passant par plusieurs prototypes. Si, à ce stade, les coûts et les délais deviennent incontrôlables, la fabrication de prototypes peut devenir une pierre d'achoppement. Mais Easelink a fait preuve d'habileté lors de la fabrication des pièces. En effet, les roues dentées utilisées dans la mécanique des prototypes de connecteurs proviennent de l'impression 3D.