Câbles d'asservissement pour charges mécaniques élevées dans un véhicule solaire tout-terrain

• Ce qui a été requis : câbles d'asservissement chainflex
• Exigences : Les câbles doivent résister à de fortes contraintes thermiques ainsi qu'à des contraintes mécaniques dues au mouvement et aux vibrations, présenter un faible poids et pouvoir être utilisés dans des espaces très réduits avec des rayons de courbure minimaux.
• Secteur : industrie automobile
• Succès pour le client : Les câbles chainflex allient un faible poids à une grande capacité de charge et une durabilité mécanique maximale. Ils supportent des rayons de courbure jusqu'à 7,5xd dans le buggy, afin de bien s'en sortir même dans un espace de montage particulièrement réduit.

Depuis le début de l'année 2016, 16 étudiants de l'université de Bochum ont travaillé sur le projet actuel de développer et de construire de manière autonome un véhicule tout-terrain à énergie solaire. L'équipe avait pour ambition de concevoir et de développer seule son SolarBuggy de manière à ce qu'il puisse surmonter sans problème les conditions les plus difficiles pour les véhicules tout-terrain, le sable et les dunes. Pour ce faire, des étudiants en électrotechnique, en génie mécanique et en mécatronique ont travaillé ensemble au sein de groupes de travail. L'objectif du projet était de traverser le Simpsondesert en Australie le plus rapidement possible avec le véhicule développé au printemps 2018, chargé à l'énergie solaire et en autarcie, et de battre ainsi le record mondial actuel de quatre jours, 21 heures et 23 minutes. Pour ce faire, le buggy a dû parcourir 360 kilomètres le long de la "french line", de Purni Bore à Birdsville. Pour ce faire, 2,5 m2 de cellules photovoltaïques sont fixées sur le toit du véhicule. Dans ce contexte, tous les composants du SolarBuggy doivent supporter les fortes contraintes générées par le mouvement et les vibrations émergentes, tout en restant légers.

Cela vaut également en particulier pour les câbles chainflex® destinés à raccorder les contrôleurs de moteur aux moteurs électriques, à entraîner le véhicule et à réaliser le câblage interne des contacteurs. Ces câbles se caractérisent par leur faible poids et leur faible diamètre, ainsi que par leur résistance mécanique maximale. Les câbles servo du SolarBuggy possèdent une structure conductrice spéciale qui garantit une capacité de transport de courant élevée et résiste aux contraintes mécaniques liées aux mouvements et aux vibrations, afin d'éviter toute interruption de l'alimentation électrique. Les câbles sont blindés, permettent une tension continue et alternative et présentent une résistance électromagnétique élevée aux influences extérieures. Ils sont très robustes et conviennent parfaitement aux charges thermiques en Australie. Nous proposons des câbles servo chainflex® avec ou sans gaine intérieure. Selon le type, ils sont ignifuges, résistants aux liquides de refroidissement et à l'huile, et flexibles à basse température. Testés dans des conditions réelles dans notre laboratoire interne, ils garantissent une durée de vie maximale et une fiabilité assurée.

Dans le cas du SolarBuggy, le câble servo CF270.UL.350.01.D sélectionné peut supporter des rayons de courbure allant jusqu'à 7,5xd pour les espaces d'installation les plus réduits. Grâce à leur gaine extérieure en PUR, ils sont résistants à l'huile, sans halogène ni silicone et ignifuges.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Disponible avec ou sans gaine intérieure

Selon le type, ignifugé, résistant aux liquides de refroidissement et aux huiles et flexible au froid

Testé dans des conditions proches de la pratique dans le laboratoire d'essai d'igus®

Durée de vie maximale et fiabilité garantie

Faible rayon de courbure (dans le cas du SolarBuggy, par ex. 7,5 xd)

Sans halogène ni silicone grâce à la gaine extérieure en PUR

Produit utilisé :