Paliers lisses antivibratoires pour le pilotage d'avions ultralégers

Le projet porte sur le développement du système de guidage d'un avion ultraléger. Les deux positions parallèles des pilotes ont chacune une pédale (pour la commande de la gouverne) et une barre de commande (pour la commande des ailerons et du balancier) aux mouvements synchronisés. Un tube de couple, situé au centre et aux extrémités des maillons, menant respectivement à la chaîne de transmission et aux leviers des pilotes, est soumis à des charges radiales ainsi qu'à des charges axiales. Pendant le vol, il ne doit pas y avoir de mouvements brusques et indésirables, de sorte que les pédales doivent toujours réagir de manière très précise et fluide. En outre, elles doivent pouvoir être déplacées facilement, de manière fluide et synchrone.

Compte tenu de la charge axiale considérable estimée, des renforts métalliques ont été conçus pour enjamber l'assemblage et reposer sur la vis. Les roulements sont également soumis à des charges élevées. Le choix s'est porté sur les roulements linéaires drylin pour différentes raisons. Leur prix d'achat reste avantageux, tout en offrant des performances et une flexibilité élevées. Ils peuvent être entretenus de manière simple et économique. En cas de besoin, ils seraient encore très économiques du point de vue des coûts des pièces de rechange. Le support en plastique peut isoler une partie des vibrations inévitablement générées par l'avion, ce qui permet d'amortir les vibrations. Aucun lubrifiant n'est nécessaire pour le glissement, il n'est donc pas nécessaire de fournir des liants. Cela signifie également que le nettoyage est nettement plus facile en raison de l'absence de lubrifiants gras.