Economies pour les exploitants d'aéroports

Les paliers lisses iglidur défient les conditions agressives dans les applications aéroportuaires les plus diverses

Le bureau d'études Quickloading développe des solutions pour faciliter et accélérer le traitement des avions. Les solutions de paliers les plus diverses y sont utilisées toute l'année à l'extérieur, dans des conditions de froid et de chaleur extrêmes ainsi que sous l'influence de produits de dégivrage acides. Entre-temps, l'entreprise utilise pour les différentes applications des paliers lisses en iglidur G, iglidur Q, iglidur X et iglidur Z dans toutes les formes de construction possibles. Ils sont légers, robustes, résistants aux intempéries et ne nécessitent pas de lubrification, ce qui permet de les utiliser par exemple dans le froid extrême.

D'autres exemples pratiques convainquent les exploitants d'aéroports

Quickloading utilise également les tuyaux et les raccords développés en interne pour un troisième produit : Le Fanblade De-Icer (FDI). Grâce à son poids inférieur à celui des systèmes traditionnels, un seul employé peut alimenter les deux moteurs d'un avion avec des buses de contour et permettre au processus de dégivrage de se dérouler en grande partie automatiquement. Avec les systèmes utilisés auparavant, deux employés étaient attachés à une machine jusqu'à la fin de l'opération. La société de dégivrage et de remorquage d'avions de l'aéroport de Munich a fait un éloge remarquable aux développeurs pour ce système : Il s'agirait du seul système permettant à l'EFM d'accomplir cette tâche de manière rentable, c'est-à-dire avec un coût total inférieur aux taxes perçues.

Un autre projet était le "couteau suisse" parmi les barres d'attelage. Lorsque les avions sont remorqués de l'aire de stationnement vers le tarmac, il faut à chaque fois utiliser la barre d'attelage adaptée au type d'avion, car les points d'attache ne sont pas standardisés. Souvent, les remorqueurs ne sont équipés que de deux ou trois barres différentes et ne peuvent donc desservir que certains types d'avions ou doivent aller chercher la barre adéquate au dépôt, ce qui prend du temps. C'est ainsi qu'a commencé le travail sur une barre de remorquage qui réunit d'abord quatre, et entre-temps même six accouplements différents. Elles sont disposées dans un magasin et le changement de tête ne prend que 30 secondes. Le système est doté d'un châssis à ressort et réglable qui permet d'équilibrer le Quick Towbar Changer, de poignées ergonomiques pour une utilisation par une seule personne et, bien sûr, de paliers lisses iglidur sans lubrifiant et résistants aux intempéries.

Les développements Quickloading sont proposés aux exploitants d'aéroports du monde entier. Jusqu'à présent, rares sont ceux qui ont entendu parler des paliers lisses sans lubrifiant. Mais les certifications et le bouche à oreille de Lufthansa et de l'aéroport de Munich sont des arguments convaincants. En fin de compte, les produits sont testés sous toutes les coutures dans le cadre de tests internes. Jusqu'à présent, aucune réclamation n'a été formulée.