Une révolution dans l'alimentation électrique à quai des bateaux de croisière

Pour l'alimentation en électricité d'un bateau de croisière, la barge LNG HYBRID doit être reliée à une boîte de jonction correspondante sur le terrain du terminal. Pour ce faire, 4 câbles de puissance + 1 conducteur neutre + 2 lignes de commande + 1 câble optique doivent être transférés à terre. Dans le port de Hambourg, il faut tenir compte d'une marée régulière (variation du niveau de l'eau) d'environ 3,6 m, de la formation de vagues par les bateaux qui passent et d'un mouvement constant de la barge LNG HYBRID. En outre, les exigences de la norme CEI 80005 et les exigences de la construction navale doivent être appliquées et les conditions météorologiques du port doivent être prises en compte.
L'espace disponible sur la barge LNG HYBRID était très limité et représentait un défi particulier lors du développement.

La société igus a développé pour la première fois, à la demande de Becker Marine Systems, un système de chaînes porte-câbles homologué par la société de classification Bureau Veritas pour le raccordement de la barge LNG HYBRID à la plate-forme de raccordement ou à la boîte de raccordement sur le lieu d'amarrage dans le port de Magdebourg. Le système de chaînes porte-câbles sert également de passerelle ou d'accès à la barge. Le système se compose des éléments suivants : Châssis, élément de levage, châssis basculant, palier pivotant, passerelle télescopique, chaîne énergétique (avec câbles et connecteurs). Pour que le système nécessite le moins d'entretien possible, les paliers correspondants ont été dotés de composants supplémentaires d'igus, comme le palier lisse iglidur®.