Alimentation en énergie et en signaux pour les portiques de chargement : vitesse élevée, fonctionnement silencieux

Dans l'usinage de précision, le groupe Gehring compte aujourd'hui parmi les leaders mondiaux. Le constructeur d'installations conçoit des machines horizontales spéciales pour des alésages jusqu'à 15 mètres et des lignes de transfert pour la fabrication de blocs moteurs. Ces machines ne se chargent pas seulement du rodage, mais aussi d'autres étapes de travail comme l'évacuation des restes de liquide de coupe et le nettoyage. Le tout avec un débit élevé : avec des temps de cycle presque toujours inférieurs à une minute, il faut répondre à des exigences élevées en matière de disponibilité en fonctionnement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Comme les utilisateurs souhaitent aujourd'hui la plus grande flexibilité possible, les chaînes de transfert en particulier ont changé. Les moteurs deviennent plus petits, les cycles de vie des produits plus courts. La priorité est donnée à la construction de modules de machines individuels qui doivent être reliés par des portiques de chargement.
Afin de proposer également de tels portiques de chargement, Gehring a élargi son champ d'activité en 2014. Aujourd'hui, le constructeur d'installations propose un système modulaire pour les portiques qui permet de combiner différents chariots, axes verticaux, systèmes de chargement et pinces.
Un grand défi s'est toutefois posé pour la gestion de l'énergie de ces portiques : en effet, une machine modulaire pour le rodage de l'alésage du vilebrequin peut mesurer jusqu'à 8 mètres de long. Les modules cylindriques occupent 2,60 mètres et, pour des raisons d'accessibilité, il faut un espace de 3 mètres entre chaque module. Cela signifie que les portiques fabriqués jusqu'à présent - et donc les courses de la chaîne énergétique - mesurent entre 20 et 33 mètres de long. Les sollicitations sont également impressionnantes : dans un projet actuel, le portail se déplace à 3 m/s avec une accélération de 7 m/s2. Mais des portiques ont déjà été construits pour 10 m/s et sont utilisés dans un banc d'essai de collision.

Pour le choix de l'alimentation en énergie des portiques, les concepteurs de Gehring ont eu
recours à nos chaînes

d'énergie, y compris les goulottes de guidage et les câbles chainflex. Livrées en tant que systèmes readychain, les chaînes électroniques sont déjà confectionnéeset prêtes à être installées. Cela signifie que Gehring nous a transmis les données de construction nécessaires, que nous avons conçu la chaîne électrique, que nous l'avons fabriquée, équipée et confectionnée et que nous l'avons finalement livrée prête à être montée avec les câbles. Comme la combinaison exigeante d'une longue course, de vitesses de déplacement élevées et d'une longue durée de vie (dix ans sont exigés) ne peut pas être atteinte avec une chaîne coulissante, nous avons concrètement recommandé à Gehring d'utiliser
la chaîne à rouleaux profilés de la série P4. Ici, les rouleaux du brin supérieur et du brin inférieur ne se superposent pas, mais sont décalés sur une surface de roulement large et continue. Cela permet un déplacement silencieux et régulier, même sur de longues distances pouvant aller jusqu'à 800 mètres. Les entretoises autoglide assurent ainsi un guidage sûr, tout en réduisant nettement la puissance d'entraînement nécessaire et en augmentant la durée de vie. Pour
l'alimentation en énergie du portique, c'est-à-dire de l'axe X, vers les chargeurs (axe Z), on utilise une chaîne de la gamme E4.1. Ici, la poignée arrière, en particulier, assure une nette stabilité latérale par rapport aux systèmes traditionnels. Enfin, nos câbles chainflex sont également utilisés pour les applications mobiles. Pour les axes X rapides, Gehring utilise la série de câbles d'asservissement CF27, qui se distingue entre autres par une gaine intérieure TPE supplémentaire extrudée sous pression. Nous accordons une garantie de 10 millions de cycles ou 36 mois sur ceux-ci. Pour la transmission des données, on utilise des câbles de la série CF113, dont la durée de vie prévue est même de 20 millions de cycles dans le cas concret. L'alimentation en énergie contribue pour sa part à la grande disponibilité du portique - en trois équipes, à raison de 160 courses par heure.