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  5. Entraînement à vis dryspin dans une porte de coffre

Entraînement à vis dryspin®
dans une porte de coffre

Données techniques :

  • Solution requise : un entraînement à vis dans la porte du coffre d'une voiture
  • Exigences : mouvement fluide et silencieux, absence d'entretien et de corrosion, faible formation de buée, vis hélicoïdale à très haut rendement, grande solidité, faible poids, écrou à visser, mise en place par soudage par friction
  • Produits utilisés : écrou dryspin® en iglidur® W300 de forme spéciale pour un montage simple, vis dryspin® à filet Ds 8x15. Matériau 1.4301
 
  • Avantage pour le client : mise au point très courte, la vis spéciale et l'écrou étant adaptés l'un à l'autre chez igus. La géométrie dryspin permet d'avoir des rendements plus élevés et donc de réduire la force motrice requise.  
(Vidéo en anglais)

Mécanisme électrique d'une porte de coffre

Les portes de coffre à commande électrique sont un élément de confort de plus en plus fréquent sur les véhicules actuels et le resteront à l'avenir. L'entraînement assure l'ouverture et la fermeture entièrement automatiques de la porte du coffre. Les vis en polymère à filet en technologie dryspin® se distinguent par un mouvement très fluide et silencieux tout en étant nettement moins lourdes que des vis en métal.
Un graissage supplémentaire n'est pas nécessaire grâce à la présence de lubrifiants solides intégrés au polymère.
 
Pendant la phase de mise au point et de validation, l'entraînement à vis a été soumis à des sollicitations exceptionnelles. En hiver, des trajets à des températures avoisinant les -40°C en Alaska ainsi que des sollicitations élevées en présence de neige et de glace sur la porte du coffre. Puis, en été, la chaleur du désert, avec des températures atteignant 80°C. Les vis et les écrous igus® ont résisté à tout cela, sans entretien et sans défaillances.

Quelle est la différence entre les entraînements à vis dryspin® et les géométries standards ?

Rendement élevé et faible usure

La technologie à filet hélicoïdal dryspin brevetée a été mise au point en 2013 par igus et offre de nombreux avantages par rapport aux vis hélicoïdales conventionnelles. L'angle de flanc plat permet de convertir de manière efficace la force appliquée en un mouvement de translation. La technologie dryspin confère aux vis hélicoïdales une durée de vie et une efficacité encore accrues grâce à ses écrous en polymère et à ses vis aux caractéristiques et aux géométries adaptées. La forme arrondie des flancs des dents permet de réduire la surface de contact entre la vis et l'écrou, ce qui permet à son tour à l'ensemble de fonctionner pratiquement sans bruit et sans vibrations sous charge.
 
Les écarts plus importants entre les pas dryspin permettent d'augmenter la part (facteur 1,3) du polymère optimisé en termes tribologiques dans les pas. Le présence accrue de matériau résistant à l'usure ainsi qu'un rendement plus élevé sont décisifs pour obtenir une durée de vie jusqu'à 5 fois plus élevée que celle des filets hélicoïdaux conventionnels.
 
Faites aussi appel à notre service d’usinage , nous fabriquons des vis prêtes à être montées suivant vos spécifications. Utilisez pour cela notre configurateur de vis ou envoyez-nous un plan.Nous vous soumettons une offre.
Symétrie dryspin

Produits utilisés

Vis hélicoïdale dryspin®

Vis
Boutique

Écrou dryspin®

Écrous spéciaux
Boutique

Autres informations :

Autres exemples d'applications avec des entraînements à vis drylin :

(les lien ci-dessous sont en anglais)

Imprimantes 3D | Distributeurs automatiques | Technique ferroviaire | Machines de construction | Technique des façades | Technique des fluides | 
| Secteur des boissons | Industrie du bois | Technique des caméras | Secteur alimentaire | Secteur médical | Construction de modèles réduits |
|  Meubles & design industriel | Robots | Technique solaire | Industrie textile | Emballage et conditionnement | etc .
 

 

Entraînements à vis dryspin® dans des véhicules

5 bonnes raisons d'utiliser la technologie dryspin® dans les voitures

La technologie des filets dryspin permet une conception simple et sur mesure des écrous et des vis pour répondre le mieux possible aux besoins du client. Nos spécialistes vous aident volontiers pour le choix du bon entraînement à vis qui vous sera ensuite livré rapidement. Le grand choix de matériaux et l'absence totale de graissage et d'entretien font que les entraînements à vis peuvent être utilisés dans presque tous les domaines et toutes les applications du secteur automobile. Ils conviennent à la perfection aux petits espaces de montage et assurent un mouvement quasiment sans bruit même à des couples bas. L'intégration facile du système à votre véhicule ou à votre module est un argument de plus en faveur de cette alternative économique aux entraînements à vis classiques en métal. 
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Automobile

Vue d'ensemble entraînements à vis

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Sylvain TETE

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La société igus signale qu'elle ne vend pas de produits des sociétés Allen Bradley, B&R, Baumüller, Beckhoff, Lahr, Control Techniques, Danaher Motion, ELAU, FAGOR, FANUC, Festo, Heidenhain, Jetter, Lenze, LinMot, LTi DRiVES, Mitsubishi, NUM, Parker, Bosch Rexroth, SEW, Siemens, Stöber ni de tous les autres fabricants de câbles confectionnés pour moteurs indiqués sur ce site Web. Les produits proposés par igus® France sont des produits de la société igus, réservés aux professionnels.