Full-Suspension avec double bras oscillant - logé en toute sécurité avec iglidur G

• Ce qui était nécessaire : Paliers lisses pour plusieurs points d'appui dans le nouveau système d'amortissement NOAH.
• Exigences : Résistance à l'usure, absence de lubrification/d'entretien, insensibilité aux vibrations et à la saleté, faible coût.
• Domaine d'application : industrie du vélo, construction de cadres

Le spécialiste des vélos fabriqués à la main COFA Engineering a mis au point un nouveau système d'amortissement unique à ce jour. Le designer, Steve Major, a puisé pour cela dans son expérience de la construction mécanique, du VTT et du motocross. La particularité du système d'amortissement NOAH (Normally Operated Articulated Hybrid) : Il rompt avec la convention selon laquelle l'amortissement doit être effectué en premier lieu par la roue avant. Au lieu de cela, le nouveau système transmet la charge au centre du vélo via un double bras oscillant A. Ce double bras oscillant transmet directement les forces à un système d'amortissement central qui absorbe ensuite le choc.

Lors de l'utilisation du vélo en tout-terrain, NOAH permet d'augmenter le débattement de la fourche avant (230 mm) grâce au système d'amortissement guidé dans le double bras oscillant central. Comme avec une fourche télescopique standard, la roue avant se déplace de manière linéaire sur tout le débattement, mais avec l'avantage que l'angle de braquage varie en fonction de la profondeur d'enfoncement de la fourche. Cette suspension centrale unique garantit en outre que le centre de gravité se trouve au milieu du vélo. Sur les terrains difficiles, pentus et cahoteux, le cycliste peut ainsi mieux maîtriser son vélo. Pour obtenir un mouvement souple du système d'amortissement, il fallait trouver des roulements adaptés, idéalement légers et peu coûteux.

Le choix s'est porté sur des patins en iglidur G. Grâce à leur profil de section réduit, ils n'augmentent que très peu la taille de l'environnement du palier et le poids du vélo. Avec leur faible frottement, leur grande résistance à l'usure et leur insensibilité à la saleté et à la poussière, ils sont parfaitement adaptés à une utilisation dans le système d'amortissement NOAH. De plus, ils sont économiques et, comme tous les paliers lisses igus, ils sont autolubrifiants, ce qui évite les frais d'entretien et de lubrification. "C'était notre première expérience avec igus, et ils étaient le fournisseur idéal pour ce projet", explique Major. "Ils ont été là pour nous dès le début. Ils nous ont invités dans leur entreprise, nous ont donné de précieux conseils, nous ont envoyé des échantillons de produits et nous ont fourni une assistance. Nous avons pu commander immédiatement chaque taille de roulement dont nous avions besoin sur le site web - et mieux encore - à un prix vraiment intéressant. La diversité des tailles de ces roulements est idéale pour le système d'amortissement NOAH."