Presse

Le système igus se connecte aux grues portiques et y permet une transmission des données sûre et à grande vitesse

Dans le monde entier, les installations portuaires font de plus en plus appel aux grues portiques sur pneus. Le spécialiste des plastiques en mouvement igus propose avec d-rover une solution permettant d'alimenter ces grues portuaires "RTG" rapidement et sûrement en données, sur des courses supérieures à 800 mètres.

Le transbordement des conteneurs est un élément important de la logistique commerciale globale tant dans les ports européens que dans les ports de la côte est de la Chine. Ces ports font appel à des grues portiques sur pneus, appelées RTG (de l'anglais rubber tyred gantry cranes) qui peuvent placer des conteneurs les uns sur les autres et les uns à côté des autres entre leurs montants. Un nombre croissant de ces grues n'est plus entraîné de la manière conventionnelle au diesel et est passé à une alimentation purement électrique dans les allées, ce qui implique un couplage à une alimentation en énergie et/ou en données. C'est pour assurer l'alimentation sûre en données, par exemple vers les caméras vidéo HD sur la grue, qu'igus a mis au point le d-rover. Le système se connecte rapidement à la grue portique par l'intermédiaire d'un bras télescopique et garantit ainsi une transmission constante des données à grande vitesse. Sa combinaison avec des câbles fibre optique chainflex permet d'avoir des débits maximum de 10 Gbit/s, même sur des courses de plus de 800 m. La vitesse de déplacement des grues RTG n'est pas limitée par le e-rover.

e-rover pour la transmission de l'énergie à la grue RTG
En plus de son d-rover, igus propose également l'e-rover permettant d'électrifier facilement les grues RTG à moteur afin de réduire les coûts en énergie et les émissions polluantes. Dès qu'une grue RTG est connectée au système de chaînes porte-câbles, le moteur diesel est coupée. A l'heure actuelle, il est possible de faire appel à des câbles d'une section de 180 mm² par phase. Le système fonctionne à l'aide d'un bras télescopique placé sur la grue et qui se déploie et se rétracte. Ce système présente deux avantages : Il permet un couplage automatique et la chaîne porte-câbles, qui assure le guidage simultané de tous les agents, suit la grue RTG. L'alimentation en énergie et en données est ainsi garantie. Il permet également de compenser les irrégularités verticales et horizontales ainsi que les décalages au niveau de la course.

Film sur le d-rover à l'adresse : https://youtu.be/_XhUu_FZuDI

Photos de presse
(972 KB) Corps du texte
(160 KB) Prévisualisation du PDF
(71 KB)